Alerta sobre Compressor  Automotivo

Bem amigos do forum,
Hoje vou mostrar oque acontece com um compressor que travou. 

Desmontando a embreagem:

Enrolamento e polia, notem o enrolamento derretido:

Capa do compressor e parafusos:

Dentro do Compressor:

Esfera solta dentro do compressor:

Pistoes Danificados:

Lembrem-se qualquer ruído no compressor pare imediatamente de usar e leve para inspeçao, se quiser continuar acontece isso aí que o dono anterior deve ter feito, simplesmente ignorando o ruído. Agora já era, PT no compressor.

Todo ar condicionado, seja ele de janela ou split, conta com um compressor e um termostato. Quando ligamos o ar condicionado, o compressor começa a funcionar e vai reduzindo a temperatura do ambiente até que ela “atinja” a que foi regulada no termostato: quando elas se igualam, o termostato desliga o compressor, mantendo apenas a ventilação do ar condicionado.

Um ponto que deve ser esclarecido: o termostato mede a temperatura do ar que volta para o ar condicionado. É possível, e na verdade sempre ocorre, que em outros pontos este ar esteja muito mais frio. Esse é um dos motivos das frequentes brigas de pessoas que reclamam que está muito frio enquanto outras dizem que não, porque o termostato do aparelho está em 22o. C…

Mas o calor continua penetrado e sendo produzido no ambiente e por isso a temperatura vai subindo pois apenas a ventilação do ar condicionado está funcionado. Quando a temperatura do ar que volta para o ar condicionado atinge a que o termostato está regulado, o compressor volta a funcionar e começa novamente a refrigerar o ambiente.

Esse é um ciclo que se repete nos ar condicionados , com os seguintes problemas:

• o compressor do ar condicionado liga e desliga gerando picos de voltagem, o que faz, por exemplo, que algumas lâmpadas oscilem e pode até mesmo queimar alguns aparelhos elétricos
• o compressor sempre funciona na sua rotação máxima e com o consumo máximo. Um ar condicionado não-inverter pode ser comparado ao ligar e desligar duma lâmpada. Ligar um aparelho deste tipo significa que funcionará no máximo de sua capacidade.
• a temperatura oscila acima e abaixo do termostato

O funcionamento de um ar condicionado com inverter

De modo a resolver os problemas que um ar condicionado apresenta no seu funcionamento, pesquisadores japoneses chegarem a conclusão que se eles conseguissem alterar a velocidade de rotação do compressor (cerca de 3.000 RPM na capacidade máxima) eles superariam todos os problemas. 

Daí nasceu o inverter, que na prática é colocar um inversor de frequência para controlar a velocidade de rotação do compressor do ar condicionado.

O inverter controla a velocidade de rotação do compressor do ar condicionado conforme a necessidade de refrigerar mais ou menos um ambiente.

Quando compramos um ar condicionado, a carga térmica é feita para a maior quantidade de calor (medido em BTU/h) que pode ser necessária retirar de um ambiente. No dia a dia essa quantidade de BTU/h costuma ser menor (muitas vezes bem menor) do que a capacidade máxima do ar condicionado. A realidade é que pagamos mais BTUS do que geralmente usamos…

Quando uma menor quantidade de calor, BTU/h, precisa ser retirada do ambiente o inverter reduz a velocidade de rotação do compressor. Quando é necessário retirar mais calor, o inverter aumenta a velocidade e assim sucessivamente

Com isso um ar condicionado split com inverter tem as seguintes vantagens:

• o compressor nunca desliga evitando os picos de voltagem;
• a velocidade de rotação do compressor é varável economizando energia
• a temperatura praticamente não oscila no ambiente

Na prática, e no seu bolso, um ar condicionado split com inverter pode economizar entre 30 a 40% de energia que um modelo com a mesma capacidade mas sem inverter.

Inverter no ar condicionado janela?

Nada impede que seja feito um ar condicionado janela com inverter – ele tem o mesmo princípio de funcionamento (ciclo de refrigeração) que um ar condicionado split.
No entanto por motivos de marketing é improvável que venha a ser feito um.
As empresas fabricantes de ar condicionado apostam no split, seguindo uma tendência mundial (na China, por exemplo quase todos os ar condicionados vendidos são split). Ou seja, o split vai conquistar uma fatia cada vez maior do mercado de ar condicionado e é provável que pouco avanço tecnológico ocorra com os aparelhos do tipo janela.

Comprar um ar condicionado split com inverter barato?

O inverter é uma tecnologia nova e nem todos os fabricantes de ar condicionado contam com aparelhos com ela.
Por isso o aparelho com inverter ainda tem uma diferença grande de preço (30 a 50%, dependendo do fabricante) do modelo sem ele. Felizmente essa diferença vai diminuir rápido com mais e mais fabricantes utilizando-a.

Assim, aconselhamos a calcular o consumo do ar condicionado, antes de comprar um. Pode ser que você pague a diferença de preço do ar condicionado split com inverter em poucos meses…

Tipos de compressores utilizados em ar-condicionado

21 de fevereiro de 2014

O compressor é a principal peça do ar-condicionado (e também a mais cara), é o equipamento responsável pela alteração da temperatura do ar, promovendo o aquecimento ou a refrigeração do ambiente. Sua função é receber e comprimir o fluido refrigerante vindo da evaporadora, elevando a pressão do gás e a temperatura nesse processo. Após deixar o compressor, o gás passa novamente pelo condensador onde então é feita a troca de calor com o ambiente.

Existem vários tipos de compressores, mas somente cinco deles são utilizados na climatização, sendo o alternativo e o rotativo os tipos mais usados nos aparelhos de ar-condicionado residenciais. Confira:

Compressor Rotativo
O rotativo é o mais econômico e silencioso dos compressores. Sua grande eficiência em energia ocorre pelo ar que é comprimido nas espirais internas do equipamento, onde mesmo que seu funcionamento aconteça em altíssima rotação, o trabalho é realizado com “menos esforço” e consequentemente consumindo menos energia. Ele é usado nos modelos janela e split. A tendência é que os fabricantes adotem o compressor rotativo em seus aparelhos.
Quando é usado: Aparelhos até 30.000 BTUs.
Preço médio: R$300 a R$800

Rotativo Inverter
A tecnologia inverter pode ser aplicada no compressor rotativo, que controla a velocidade da rotação, fazendo com que trabalhe em baixa freqüência, evitando picos de energia, sem perder a eficiência. Só em comparação ao rotativo convencional (que já gasta menos que os outros) a diferença inverter pode chegar a 40% menos de consumo. O sistema inverter é exclusivo para os aparelhos split.

Compressor Alternativo
Ele atua com um sistema parecido com um pistão de carro e o ar é comprimido. Por conta disso, o nível de ruído é elevado, ele consome mais energia e possui menor vida útil. Gradativamente ele está sendo substituído pelo sistema rotativo. É usado nos modelos janela e split.
Quando é usado: Aparelhos até 30.000 BTUs.
Preço médio: R$260 a R$1.100

Compressor Scroll
Este compressor tem duas partes separadas de forma espiral, onde uma permanece fixa, enquanto a outra gira contra ela. Os compressores do tipo Scroll (caracol excêntrico) possuem alta eficiência energética aliado ao baixo nível de ruído, garantindo baixo custo de operação e funcionamento suave e progressivo.

Eles funcionam silenciosamente e são menos propensos a ter vazamentos quando comparados a outros tipos de compressores. O compressor scroll é mais utilizado em chillers.
Quando é usado: Equipamentos a partir de 24.000 BTUs.
Preço médio: R$700 a R$2.000

Compressores Parafuso
Neste modelo são usados dois eixos em formato de parafuso interligados que giram em direções opostas. O gás refrigerante entra na câmara e é comprimido entre os parafusos. O gás é absorvido para dentro da câmara e levado até a condensadora.

É mais comum vê-los sendo usados ??para fornecer ar comprimido em estabelecimentos industriais em geral. Umadas vantagens desse compressor é que ele oferece um fluxo contínuo de ar.
Quando é usado: Sistemas entre 100 e 750 TRs.
Preço médio: R$12.000 a R$50.000

Compressor Centrífugo
Este modelo é adequado quando o objetivo é trabalhar numa faixa mais ampla de fluxo de ar, sem que mude a rotação. Este compressor contém um propulsor de alta velocidade, com muitas pás, que giram para alcançar o objetivo do equipamento. Ele ainda age como coletor acumulando o ar pressurizado.
Quando é usado: Sistemas entre 100 e 1.000 TRs.
Preço médio: R$40.000 a R$80.000

O setor está em desenvolvimento
O compressor alternativo está com os dias contados. A criação do rotativo e principalmente da tecnologia inverter, fez com que a diferença de consumo e de trabalho de ambos seja significativa.

A tecnologia continua evoluindo nesse sentido, até em refrigeração óptica se fala, que poderia eliminar o uso de compressores no futuro. Um microcompressor também foi desenvolvido pela empresa Embraco, com o objetivo de refrigerar pequenos objetos portáteis, como roupas especiais e caixas no transplante de órgãos.

Atuação no mercado
Existem profissionais, palestras e cursos específicos na área para conserto e selecionamento de compressores. Sempre que ficamos sabendo de algum evento publicamos em nossa seção “cursos e eventos”.

Rede de energia fraca
Os compressores recomendados para locais onde a energia elétrica é fraca ou tem variações, são os de alto torque de partida (força que tende a rodar algo), contidos na maioria dos compressores usados nos condicionadores de ar.  Estabilizador de tensões também é indicado para rede vulneráveis, já que mantém a tensão dentro da faixa projetada.

Como sei que o compressor está danificado?
Basicamente os testes necessários são:
- Examinar se alguma bobina está interrompida ou queimada;
- Verificar se os componentes elétricos estão em boas condições;
- Observar se as peças relacionadas ao trabalho de compressão estão em boas condições e se o compressor atinge o índice de compressibilidade projetado.

Existem outros modelos
É comum ouvirmos outros tipos de compressores como Axiais, hemérticos, semi-herméticos, abertos, dinâmicos radiais, de palheta, de lóbulos, entre outros que vão além de aparelhos de ar-condicionado, servindo para aumentar a pressão de fluido em estado gasoso de outros aparelhos como geladeira, máquinas industriais, automóveis, entre outros...

Chiller Scroll

O Chiller que opera com compressor Scroll, também conhecido como Caracol Excêntrico, possui uma alta eficiência energética e trabalha sobre diversas variações de temperaturas e relações de compressão.

Além disso, ele possui uma vantagem que chega até 10% de rendimento comparado aos compressores rotativos de pistão. Por isso são menos propensos a ter vazamento de gás e perdas de fluxo. A perda de gás é quase zero se comparado com um compressor rotativo com folga fixa. Devido a isso, o custo de operação é baixo.

O motor do Chiller Scroll é refrigerado por gás de sucção, permitindo até 12 partidas por hora. Ele possui controle microprocessado de fácil operação que permite um melhor aproveitamento da performance. Trabalhando juntos eles podem utilizar diversos terminais de água gelada, como unidades de tratamento de ar do tipo Air Handler e terminais fan coil.

Utilizando os compressores Scroll simultaneamente, pode-se reduzir a corrente de partida e garantir uma excelente eficiência em cargas parciais.

Seu objetivo é garantir soluções otimizadas aos projetos de ar condicionado. Todas as unidades vêm de fábrica com carga completa de refrigerante, entrada para ligação de energia elétrica e flanges para conexão dos bocais de saída e entrada de água.

Módulo Inverter: Possui partida suave, mesmo operando junto com o módulo fixo, a corrente de partida é reduzida. Ele ajusta o sistema às necessidades de capacidades intermediárias impossíveis de se atingir com compressores fixos.

Chiller Parafuso de Condensação a Ar
O Chiller que utiliza compressores Parafuso de condensação são mais utilizados em estabelecimentos industriais. Ele apresenta operação silenciosa e várias opções de tratamento acústico, garantindo maior flexibilidade para atender às necessidades específicas dos prédios.

Esse tipo de equipamento fornece água gelada tanto para sistemas de ar condicionado de conforto quanto para os de resfriamento de processos. E uma das principais vantagens é que ele oferece um fluxo contínuo de ar.

Eles são desenvolvidos especificamente para reduzir os custos do ciclo de vida e para maior confiabilidade, por conta da simplicidade do seu desenho. Além disso, eles fornecem uma combinação em eficiências com carga parcial assim como eficiências com carga total.

Para amortecer as pulsações de descarga e reduzir ainda mais o nível de ruído, alguns modelos contam também com compressores livres de vibrações e equipados com dois silenciadores, além de chave padronizada com uma única entrada de energia trifásica. Esse sistema facilita os processos de instalação e manutenção.

Chiller Parafuso de Condensação a Água
O Chiller que utiliza compressor parafuso com condensação à água é projetado tanto para o mercado industrial quanto para o comercial. É uma boa alternativa para o controle preciso de temperatura em diversas aplicações.

Ele possui compressor com dois eixos em formato de parafusos interligados que giram em direções opostas. O gás refrigerante que entra na câmara é comprimido entre os parafusos.

Estes equipamentos podem fornecer água gelada tanto para sistemas de conforto quanto para resfriamento de processos. Ele oferece alta confiabilidade e facilidade na instalação, além de aplicação flexível e eficiência energética aprimorada. E para alguns modelos é exigido apenas uma verificação do óleo por ano. Ele não possui selo mecânico, problemas de alinhamento de eixo e nem caixas de engrenagens.

Alguns modelos dispõem de possibilidades de controle, monitoramento, e diagnóstico remoto múltiplo. Características como armazenamento térmico e produção de gelo, recuperação de calor, operação em ciclo reverso com arrefecimento a seco, são relacionadas a ele.

Chiller Centrífugo de Condensação a Água
Os modelos de chiller que utilizam compressor centrífugo são os mais silenciosos encontrados na indústria. Alguns possuem inversor de frequência, proporcionando uma partida ainda mais suave com baixa corrente, além de permitir que o motor-compressor varie sua velocidade e obtenha muito mais eficiência em cargas parciais.

Existem alguns modelos que possuem ainda uma tecnologia que proporciona um aumento no desempenho em cargas parciais, quando a água de condensação está com baixa temperatura ou fora das estações de pico.

O compressor é adequado para operar em uma faixa mais ampla de fluxo de ar, sem que mude a rotação. Além disso, ele possui um propulsor de alta velocidade, com várias pás, que giram para alcançar o objetivo do equipamento, e age como coletor, acumulando o ar pressurizado.

Chiller de Absorção
O Chiller de Absorção é alimentado por calor, ou seja, a queima direta de combustível, vapor de água, água quente ou gases de exaustão. Seu princípio básico é trabalhar com vácuo, onde o refrigerante evapora a cerca de 4ºC. Seu refrigerante é a água, 100% ecológico.

Ele foi desenvolvido para garantir a eliminação ou redução dos riscos com cristalização, perda de vácuo e congelamento de tubos de cobre.

Esse tipo de equipamento se dividem em dois tipos: Chiller de absorção de queima direta e Chiller de absorção de queima indireta.

O Chiller de absorção de queima direta obtém o calor através de um processo de queima de combustível, normalmente o gás natural. No Chiller de absorção de queima indireta, o calor necessário é fornecido na forma de vapor de baixa pressão, água quente ou de um processo de purga quente.

A principal vantagem desse tipo de equipamento é o custo benefício, pois seu consumo elétrico é cerca de 10% do consumo dos chillers de compressão elétricos.

Dicas de Refrigeraçõa: Midea Carrie o futuro

Dicas de Refrigeraçõa: Midea Carrie o futuro

Midea Carrie o futuro

Refrigeração mecânica PSI Basicas

São muitos os tipos de sistemas de refrigeração mecânica.
Eles tem uma grande variedade de formas, tamanhos, arranjos dos componentes e usos.
Se estudarmos refrigeração procurando entender cada um deles, teremos um longo e prolongado estudo. No entanto, como os princípios da refrigeração mecânica e os componentes essenciais são os mesmos, quer o sistema seja grande ou pequeno, podemos aprender a refrigeração estudando o que todos eles tem em comum, o ciclo de refrigeração.
Depois do conhecer bem o ciclo de refrigeração, tornar-se mais fácil olhar para detalhes que diferenciam um sistema de outro.
O principio e o mesmo,
O que muda, como pode ser notado, são o formato e a disposição dos componentes.
Basta clicar nas setas, no canto inferior direito para que a animação avance ou retroceda. Ciclo aberto x ciclo fechado de refrigeração
Os sistemas de refrigeração mecânica utilizam um ciclo fechado, significando que o refrigerante esta isolado do meio ambiente. Num ciclo aberto a substancia que absorve o calor esta exposta ao ambiente.
O refrigerador de antigamente utilizava um ciclo aberto de refrigeração.
O gelo que fazia o resfriamento estava exposto ao ambiente ao seu redor.
Um bloco de gelo era colocado no topo e os alimentos eram armazenados na parte de baixo do aparelho.
O calor era levado por convecção do ar ate o gelo, resfriando os alimentos e derretendo o gelo.
A água produzida levava o calor absorvido dos alimentos para fora do gabinete do aparelho, ate uma bandeja situada abaixo do mesmo.
Num aparelhos desses, o gelo tinha que ser periodicamente reposto e bandeja com água esvaziada para manter o aparelho em operação.
Teoricamente pode se utilizar um refrigerante num sistema de refrigeração de ciclo aberto.
No entanto isso não e feito porque eles são raros, caros e em geral prejudiciais ao meio ambiente.
E por isso que na maior parte do mundo é ilegal liberá-los diretamente na atmosfera. Lado de alta x lado de baixa
O compressor e o dispositivo de expansão trabalham juntos para criar uma zona de pressão alta e uma de baixa no mesmo sistema.
No caso de um ar-condicionado, permitem que o mesmo refrigerante que evapora a 4,4 º C condense a 49 º C.
Esses dois componentes marcam os pontos divisores entre o lado de alta pressão o lado de baixa:
Lado de alta (R22 a 263 PSIG e 49ºC) descarga do compressor; linha de gás quente; condensador; linha de liquido;  entrada do dispositivo de expansão (capilar em geral). Lado de baixa (R22 a 69 PSIG e 4,4ºC) saída do dispositivo de expansão;  evaporador;  linha de sucção;  entrada do compressor.
Sistemas de ciclo fechado
No caso de um ar-condicionado, o compressor recebe o gás refrigerante numa pressão e temperatura baixa (cerca de 4,4ºC) e o comprime.
A descarga do compressor esta no lado de alta do sistema.
O compressor eleva a pressão ata cerca de 263 PSIG e temperatura de ate 77º C.
Também no lado de alta esta localizada a tubulação que leva o gás quente do compressor ate o condensador.
Esta tubulação e chamada de linha de gás quente.
O condensador esta localizado no lado de alta, assim como a linha de liquido que liga-o ao dispositivo de expansão.
O refrigerante ele no dispositivo numa temperatura e pressão altas, porem sai dele já com ambas baixas.
A entrada do dispositivo de expansão esta no lado de alta enquanto sua saída fica localizada no lado de baixa.
O evaporador também esta localizado no mesmo lado, bem como a linha de sucção que conecta o evaporador a entrada do compressor.
A linha de sucção, ou entrada do compressor, e o ultimo item no lado de baixa do sistema.


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FOTOS DE COMPRESSORES SCHOOL E ROTATIVOS HERMETRICOS

FOTOS DE COMPRESSORES SCHOOL E ROTATIVOS

Descarga do compressor

Disco bimetálico instalado na porta de descarga do Scroll.

Abre com altas temperaturas na descarga do compressor.
Quando o bimetálico abre, o gás quente faz com que o protetor térmico do motor desligue o compressor. Danos ao came / Degradação por alta temperatura de descarga Falhas Mais Comuns em Compressores devido a superaquecimento
Disco térmico Possíveis Causas: ,
Degradação do óleo por alta temperatura de descarga;  Condensador sujo; Temperatura de sucção elevada; Superaquecimento da unidade fora da faixa de ajuste recomendada pelo fabricante;
Deficiência ou falta de isolamento térmico nas linhas de interligação.

Disco térmico
Travamento mecânico por lubrificação deficiente devido a altas temperaturas de descarga.
Perda de carga excessiva nas linhas de interligação.
Bitola subdimensionada. Superaquecimento causado em função das altas temperaturas de descarga Desgaste e marcas provocados por lubrificação deficiente ,
Desgaste provocado por lubrificação deficiente Superaquecimento causado por altas temperaturas de descarga ,
Desgaste provocado por lubrificação deficienteRemoção do lubrificante por refrigerante

Remoção do lubrificante por refrigerante “Wash Out”Desgaste excessivo provocado por lubrificação deficiente ,
devido a retorno de refrigerante líquido
Possível Causa:
Falta de sifão na linha de sucção quando a unidade evaporadora está instalada acima ou no mesmo nível da unidade condensadora.
Rompimento da buchaFalta de lubrificação
Excessivos riscos na superfície interna dos mancais Quebrado limitador orbital 
Quebra dos caracóis
Compressor sem óleo Possíveis Causas: Falta de sifão de retorno de óleo quando a unidade condensadora está instalada acima da unidade evaporadora; Perda de carga excessiva nas linhas de interligação;

Partida inundada. Falhas por perda de lubrificação (migração do óleo) por excesso de umidade e sujeira
Possível Causa:
Falta no processo de limpeza e desidratação (vácuo) do sistema.
Vista interna da região da bucha acidez formada por excessiva umidade
Degradação do óleo umidade excessiva Parte superior do Scroll com muita sujeira e umidade Bucha do Scroll travada por excesso de sujeira e muita umidade,

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GUIA DE DIAGNÓSTICO

A Springer Carrier Ltda recomenda inspecionar quanto a falha de aterramento somente com um megômetro.
Um ohmímetro não irá detectar com confiabilidade uma falha de aterramento sob certas circunstâncias.
Um megômetro é um tipo especial de ohmímetro que é capaz de medir resistências muito altas pelo uso de alta tensão.

Ao contrário de um ohmímetro, qualquer megômetro pode medir milhões de ohms, ou seja, pode detectar uma falha de isolação da bobina antes do motor falhar.
 Para reduzir o risco de choque elétrico, sempre siga os procedimentos e regras de segurança do fabricante. Por que usar um Megômetro?
Quando realizar serviço em compressores monofásicos, com protetores térmicos internos, certifique-se de dar tempo suficiente para que o protetor térmico rearme, antes de dar início às verificações na instalação elétrica.
Para alguns compressores, o protetor térmico interno pode levar até uma hora para rearmar.,
Verifique a bobina de partida medindo a continuidade entre os terminais “C” e “S”. Se não houver continuidade, substitua o compressor.
Verifique a bobina de marcha medindo a continuidade entre os pinos terminais “C” e “R”. Se não houver continuidade, substitua o compressor.
Meça a resistência (ohms) entre cada par de terminais: “C“ e “S”, “C” e “R”, e “S” e “R”. Adicione a resistência entre “C” e “S” à resistência entre “C” e “R”.
Esta soma deve ser igual à resistência encontrada entre “S” e “R”.
Um pequeno desvio nesta comparação é aceitável.
As resistências adequadas podem também ser confirmadas comparando as resistências medidas com as especificações de resistência para o modelo de compressor específico (Ver tabela de resistência ohmica das bobinas,.

Se a resistência não estiver correta, substitua o compressor.
Compressores Monofásicos ,
Verifique a continuidade das bobinas e a resistência adequada: ,
Quando realizar serviço em compressores trifásicos, com protetores térmicos internos, certifique-se de dar tempo suficiente para o protetor térmico rearmar, antes de dar início a essas verificações na instalação elétrica.
para alguns compressores, o protetor térmico interno pode levar até uma hora para rearmar.,
Verifique as bobinas medindo a continuidade entre cada par de pino terminal: L1 - L2, L2 - L3 e L1 - L3. Se não houver continuidade, substitua o compressor.
Meça a resistência (ohms) entre cada par de terminais: L1 - L2, L2 - L3 e L1 - L3. As resistências encontradas entre cada um dos pares devem todas ser maiores que zero e dentro de aproximadamente 10% uma da outra.
As resistências adequadas podem também ser confirmadas comparando as resistências medidas com as especificações de resistência para o modelo de compressor específico (Ver tabela de resistência ohmica das bobinas ,
Se a resistência de L1 - L2, L2 - L3 e L1 - L3 não se aproximar da resistência um do outro, então existe um curto circuito.
Substitua o compressor.

Se a resistência estiver correta e o compressor trifásico tiver componentes externos, deixe os cabos desligados e siga as instruções , para checar outros componentes elétricos do compressor.,
Desligue o capacitor do sistema.
Use um medidor de capacitância para medir a capacitor.
O valor da capacitância deve ser o valor nominal menos 0% até mais 20%. Se ele estiver fora desta faixa, então o capacitor precisa ser substituído.
É possível realizar um teste alternativo com o multímetro para verificar se o capacitor está aberto ou em curto-circuito: -Ligue ambas ponteiras do multímetro aos bornes do capacitor.
Faça a verificação entre os bornes “C” e “H” (capacitância do compressor) e entre os bornes “C”e “F” (capacitância do motor do ventilador).
 Usando um resistor de 20kohm, descarregue o capacitor antes de removê-lo do sistema para evitar dano a aparelhos de medição e risco de choque elétrico.
 Compressores Trifásicos
 Somente Compressores Monofásicos: ,Toda energia elétrica deverá estar desligada e você já deve ter se certificado que o compressor não tem uma falha no aterramento.
Você também já deverá ter verificado as bobinas quanto a “Continuidade e Resistência Adequadas”  garantido que o sistema está recebendo a tensão adequada, e que o controle de temperatura termostato/placa e contactor estão funcionando adequadamente. -Se houver um motor de ventilador ou algum outro dispositivo auxiliar, abra o circuito para o motor do ventilador ou para algum destes outros dispositivos. Verifique o capacitor: ,
Escala Rx20k:
O multímetro deve indicar em seu display uma elevação de resistência até o final da escala. Caso o display NÃO mostre nenhum valor o capacitor está aberto - substitua-o. Se o display indicar um valor de resistência próximo a “zero” o capacitor está em curto-circuito - substitua-o. Toda ocasião em que for realizar uma nova medida junto ao capacitor é necessário descarregá-lo com um resistor de 20kohm. Condições Limite de Aplicação e Operação3 SITUAÇÃO VALOR MÁXIMO Temperatura do ar externo45°C Tensão nominalVariação de +/- 10% em relação ao valor nominal Desbalanceamento de rede (sistemas trifásicos)Tensão: 2% Corrente: 10% 
Sobrecarga.

Falta de fase.Baixa carga de gás refrigerante. Carga excessiva de refrigerante.Está projetada para abrir quando a pressão diferencial entre a descarga e a sucção exceder 375 a 450 psi ou 26 a 32 kgf/cm².Quando a válvula se abre, gás quente passa para o lado de baixa pressão.O protetor térmico do motor desliga o compressor.Dispositivos de Proteção Compressor Scroll Protetor térmico interno

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